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它是一匹驾驶乐趣十足的良驹,但也喜欢携带家眷一起出游;宝马645 Ci用8缸4座和无懈可击的软顶设计,向硬顶主导的敞篷车领域发出了挑战 . 先说一个跟本文关系不大的数字:2003年宝马7系列在中国销售了将近8000辆,比在德国卖得还多。这是在慕尼黑BMW 645 Ci新闻发布和试驾活动期间,宝马公司负责销售的董事嘎纳尔博士告诉本刊记者的,高兴的同时他也向记者提出了这样的问题:“宝马645 Ci在中国会有多大的需求?也许这只是一辆主要用于提高品牌形像的车。”
这款6系敞篷车从外观到内饰都在宣泄一种运动的风格。鳍状软顶勾画出流畅的侧面线条。车内饰由真皮、木材和金属组合而成,做工无懈可击,颜色搭配优雅,功能完备,操控也很简便。著名的iDrive多媒体操作系统已经过了改进,稍花点时间就能找出菜单逻辑。6系敞篷车采用排量4.4升的V8发动机,最大功率245千瓦(333马力),最大扭矩450牛?米,像气门正时、气门升程及进气歧管长度等发动机参数均无级可调,保证发动机在各种工况条件下性能最佳,所以动力表现完全不负众望。在厂家数据中,0~100公里/小时的加速时间为手动换挡6.1秒,自动换挡6.2秒.这款宝马6系敞篷车从3月27日起在德国上市,基本型售价81250欧元,带SMG变速箱的价格为93360欧元。至于何时进入中国,嘎纳尔博士给了我们一个答案:我想大约会是在夏季。 |