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保时捷911 GT1
细观察一下1998年911 GT1赛车的轮廓,不难看出1971年保时捷917的影子,这决不仅仅是巧合。保时捷车队老板对此的解释是:符合空气动力学的设计是永远不会改变的。在1997年FIA GT冠军赛中败给奔驰CLK-GTR后,保时捷改用和奔驰一样的碳纤维车身,并采用全新的悬架和6速顺序变速器,对3.2升/水冷/双涡轮增压的平置6缸发动机也进行了重新设计。911GT1在98年大赛中不负众望,力克群雄,为保时捷赢得第16次胜利,使其成为勒芒历史上获胜次数最多的车队,同时也给保时捷公司50周年纪念送上了一份厚礼。 |