在1999年的3个国际汽车大展上，布加迪又相继推出了3款新车型：日内瓦车展推出了218型；法兰克福车展推出了18／3?奇龙；东京车展推出了18／4?威龙。上述4款车都是大众公司购入布加迪公司后推出的概念车，款款有新意，但名门贵族的风采一脉相承。这里介绍的是EBl8／3奇龙(Chiron)。由大众公司开发的18缸发动机是将三组直列6缸发动机按w形排列在一起。每列之间的夹角均为60。。电控系统是主?D从式的，即每一组6缸发动机有一独立的控制系统，然后由一总控制系统来协调他们之间的工作。最后令我们感兴趣的是型号的来源。按照布加迪传统，EB代表公司创始人埃托雷?市加迪的两个字头；18表示采用l8缸发动机；其后的3及4则是顺序号，表明由大众公司接管以后开发的第三、四个车型。在布加迪并人大众以前，一共有过200多个车型，按其传统叫布加迪X型，如57G型曾是勒芒赛场冠军。这一传统被保留了下来，奇龙及威龙是两位曾为公司在历届车赛上夺过名次的公司自己的赛车手的名字，所以车名取为Bugattil8／3Chiron和Bugatti18／4Vevron。

产品名称： 布加迪  灰 (威龙) 汽车品牌： 奥托阿 比   例： 1：18 颜   色： 灰 / 红黑 / 蓝 / 黄黑 05年限量带证的威龙，实在是极品中的极品,包装内垫也非常雅致（白盒/蓝盒/泡沫三层）。做工无疑达到了AA的顶级水准，无论是喷漆、涂装、模具、细节俱臻一流，堪称该系列典范。五层金属漆非常明亮，两门前盖可开启，尾翼可以弹出，标志清晰，双直列16缸发动机精致，方向盘可以控制前轮。

我要查看更清楚的图